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时间:2018-06-11  作者:办公室   访问次数:

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唯一疑点是,机组曾有一次非必要通话报告,重复了两遍航行高度。与此同时,转而向西飞行的指令已被输入飞行管理系统。以下是3月8日MH370航班与地面人员通话记录及注解:

对于家属提出的有关通讯、发动机等相关技术问题,伊斯甘达并未正面回应。他表示,所有技术方面的问题已经在23日由高级技术代表团中的飞行员解答,目前的新问题将会转交给相关工作人员。“我们现在的重中之重是找到飞机,持续搜救,我们还会继续尽力。”(

人民网北京3月24日电据新华社“新国际”微博消息,在南印度洋执行搜寻任务的中国空军伊尔-76运输机机组已将发现漂浮物情况通报澳方及正前往这一海域的“雪龙”号。运输机因燃油不足准备返航,机组已请求澳方协调其他飞机前往进一步核实。

多次刷新可减少误差

记者仔细核对了软件所给出的线路信息,发现与公交站牌上的信息吻合无误。

针对澳大利亚珀斯附近两个无人岛的搜救进展,伊斯甘达介绍说,澳大利亚已经通过卫星搜寻小岛,但图片显示小岛没有飞机残骸。他承诺,会重复提出搜索无人岛的要求,向澳方提出继续派出侦察机等再去搜索小岛。此外,他还表示,会向家属提供路径三维图像。

  家属称死者被约谈后一夜未眠

马来交通部表示,目前这些显示疑似物体的卫星图像都被汇总给了澳大利亚方面,澳方非常关注,相关的研究正在进行。

昨天,马来西亚空军司令对失联乘客家属解释了飞行物在军事雷达上短暂消失的原因:雷达系统有局限性,会有检测不到的范围。同时他表示,每个雷达的盲区不同,这些盲区的分布只有负责雷达操控的管理员和一定级别的军官能够获得,MH370航班的正副机师无法获得。

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