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时间:2018-06-11  作者:办公室   访问次数:

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导读:马方代表日前在北京曾向失联乘客家属透露,军用雷达显示疑似MH370的飞行物于3月8日2时02分后曾在雷达上消失,后再度出现,直到2时22分完全从雷达上消失。

前日,记者根据航图网链接中提供的数据与重庆江北国际机场显示的航班实时到达数据进行了对比,发现其中仍存在一定误差。

测试地点:袁家岗站310路、403路、419路公交车

0时50分06秒

这是一次跨越历史、面向未来的“赶考”。

记者就软件显示的车站信息随机询问了几位路人,对方均表示附近确实有这些站点,距离也大致相符。不过当记者来到袁家岗站再次刷新数据,发现软件仍显示所处位置与袁家岗站相距约20米。

唯一疑点是,机组曾有一次非必要通话报告,重复了两遍航行高度。与此同时,转而向西飞行的指令已被输入飞行管理系统。以下是3月8日MH370航班与地面人员通话记录及注解:

1927年春,寒气袭人。

  据新华网报道,3月1日14点50分,晋城市境内的晋济高速岩后隧道内两辆甲醇车追尾,司机违规处理引发甲醇燃烧,导致隧道内42辆汽车、1500多吨煤炭燃烧,并引发液态天然气车辆爆炸。事故共造成31人死亡。

前日,记者根据航图网链接中提供的数据与重庆江北国际机场显示的航班实时到达数据进行了对比,发现其中仍存在一定误差。

空管:MH370,爬升至高度350。

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